Эх, дороги...

На эту мысль наталкивает минимум участников торгов по размещению дорожных заказов и минимум экономии, полученной в их результате.  А ведь расходы, связанные с уборкой и содержанием дорог местного значения, одна из самых затратных статей в муниципальных бюджетах соседних округов. Не стал исключением и этот кризисный год.

            Беспрепятственный «Путь»

Так, в бюджете Горелово на дороги предусмотрено 49,6 млн. руб., на 4 млн. руб. больше, чем в 2015 г.  На уборку  из этих денег пошли 23,25 млн. руб., на 9 млн. руб. больше по сравнению с 2015 г.  Такую сумму местная администрация Горелово и выставила на аукцион, заключив контракт со своим традиционным подрядчиком в лице ГУДП «Путь». Экономия на сделке составила 1% бюджетных средств, что для гореловского муниципалитета не удивительно – там не привыкли экономить на больших контрактах.

ГУДП «Путь» побеждает в Горелово уже второй год подряд, причём при чисто символической конкуренции. На аукционе в 2015 г. с ним «бодалась» компания «СК Континент», в 2016 г. - ОАО «АвтоЛС».  Очень похоже, что представителей названных фирм связывают с руководством гореловского муниципалитета не то приятельские, не то деловые отношения, ведь только надежные и проверенные люди могли так красиво подыграть  ГУДП «Путь», сделав всего один аукционный шаг и отказавшись от дальнейших торгов.

                                 Чистая экономия

В Красном Селе на содержание и ремонт местных  дорог денег выделено почти в три раза меньше, чем в Горелово, всего 17 млн. руб., на 3,5 млн. руб. больше по сравнению с 2015 г. Из этой суммы на уборку дорог муниципалы направили 11,4 млн. руб., на 5,1 млн. больше, чем  в 2015 г.  В отличие от гореловцев красносёлы для освоения дорожных средств провели 5 торгов, разместив четыре заказа по 250 тыс. руб. и один - на 10,4 млн. руб.

Правда, все контракты в итоге достались небезызвестному в Красном Селе МУПу «Чистый город». Доходное предприятие, которое находится на содержании муниципалов, а в благодарность за это заплатил в местную казну в 2014 г. 3,6 тыс. руб., в 2015 г. – аж 244 руб.! Тем не менее, местная администрация продолжает его поддерживать. Надо отметить, что на прошедших торгах  муниципалы сэкономили чуть более 5% бюджетных средств, что нетипично для красносёлов, экономивших обычно на крупных контрактах не менее 25%. Теперь, видимо, перенимают опыт гореловцев.

                                 Гореловские писатели

Итак, контракты на уборку местных дорог размещены. На эти деньги  МУП «Чистый город»  должен поддерживать в чистоте 77 улиц Красного Села протяженностью более 27 км, из них половина с асфальтовым покрытием.В Горелово, как нам известно, работает ГУДП «Путь», на чьём попечении 75 гореловских улиц вместе с обочинами и кюветами, общей протяженностью 42 км, из них с асфальтовым покрытием около 20 км.Какие улицы конкретно, каждый может узнать в муниципальных адресных программах, размещённых на официальных сайтах муниципальных образований.  А вот объём положенных работ на наших дорогах выяснить гораздо сложнее. Обычно это прописывается в конкурсной документации, в которой изложены все требования к срокам, объёмам и качеству выполняемых работ.  Однако если в Красном Селе конкурсная документация,  размещенная на 59 страницах, лаконична, понятна и не вызывает вопросов, то в Горелово она занимает почти 400 страниц, из них только техническое задание на 350 страницах. Это перегруженное ненужной информацией произведение не то что читать, понять практически невозможно. В целом оно повторяет конкурсную документацию, размещаемую комитетом по дорожному хозяйству Санкт-Петербурга, где, кстати, все многомиллиардные контракты выигрывает тот же ГУДП «Путь». При таких талмудах ни одна компания даже не пытается участвовать в аукционах по освоению дорожных денег,  которые проводит администрация Горелово. И готовит их, скорей всего, предполагаемый победитель.

                                       Как положено

Чтобы не загружать читателя пересказом запутанных техзаданий, обратимся к соответствующему Технологическому регламенту № 188-р от 10.10.2013 и ГОСТу Р 50597-93, где примерно и выясним, что нас интересует. Итак, уборка дорог делится на зимнюю и летнюю, при этом зимняя проводится с 16 октября по 15 апреля, а летняя - с 16 апреля по 15 октября.  Наиболее сложной и денежно затратной, конечно же, является зимняя уборка. Если соблюдать все требования, асфальтированные дороги и тротуары должны очищаться до твердого покрытия, своевременно обрабатываться антигололедными средствами. Соблюдали ли эти требования подрядчики на ваших улицах, решать вам. Мы же считаем, что судя по суммам, которые они получили, все наши дороги и тротуары должны содержаться в идеальной чистоте независимо от времени года. Однако в реальности это совсем не так.