Последний полёт

Вокруг сквера имени А.Ф. Можайского сегодня кипит бурная жизнь – с возведением Арки Победы, строительством дома культуры и прочих значимых и не очень объектов. Неизменным остаётся лишь строгий бюст самого хозяина сквера - создателя первого в мире самолета. Вам не кажется, что столь весомый вклад в развитие отечественной науки и техники отмечен подчеркнуто скромно? Посмотрите в интернете, какие музеи посвящены таким личностям за границей! А где же наш музей начала авиации??? Благодарные потомки… Память о том, что благополучно забыла Родина, но пытались пронести через двадцатый век несколько энтузиастов, может окончательно уйти в небытие.

Вопреки иностранцам

Какой-то злой рок витал над этим самолетом с тех самых пор, как в 1877 году капитан 1-го ранга Александр Федорович Можайский обивал пороги Военного министерства с просьбой о предоставлении ему денежных средств для изысканий и опытов. Небольшую сумму со скрипом выделили. Можайский строит и испытывает несколько масштабных моделей будущего самолета, в качестве двигателя применяя пружинный и резиновый механизм. Также был построен огромный воздушный змей, который тянула тройка лошадей, поднимая его ввысь вместе с изобретателем. Но, как только наметились значительные успехи, и стало очевидно, что проект реален, под благовидным предлогом наблюдения за опытами Можайского была создана комиссия, большинство членов которой оказались иностранцами (Паукер, Герн, Вальберг и др.). С тех пор талантливый изобретатель на своем пути встречал только препятствия – в угоду иностранному капиталу эти люди старались всячески тормозить  развитие русской научной и технической мысли.

Но, несмотря на все преграды, Можайский продолжал идти к своей цели. Был сконструирован первый в мире авиационный двигатель, к тому же паровой(!), состоявший из паровой машины, котла и холодильника. Две такие установки в дальнейшем были установлены на самолет, строительство которого началось своими силами на собственные средства. Летом 1882 года он был построен, но при испытаниях аппарат пролетел над военным полем Красного Села и при посадке поломал крыло. В течение последующих лет изобретатель продолжал работу над проектом, заказал на Балтийском заводе два более мощных двигателя, но 19 марта 1890 года умер от порока сердца и воспаления легких в возрасте 65 лет. Самолет много лет простоял в имении Можайского в сарае, где в 20-е годы прошлого века был уничтожен пожаром. Так и хочется воскликнуть: ну почему у нас всегда так?!

Гордость потомков

К счастью на этом история не закончилась. Долгие годы среди нас жил Евгений Михайлович Гришин - настоящий энтузиаст, посвятивший свою жизнь борьбе за то, чтобы исправить историческую несправедливость, напрямую коснувшуюся Красного Села. Ведь именно в нашем родном городе поднялся в воздух ПЕРВЫЙ В МИРЕ самолет гения своего времени А.Ф. Можайского, на 21 год раньше братьев Райт, которых во всем мире считают «пионерами авиации».

Увы, долгие годы хождения по кабинетам не принесли результата. Чиновники не считали возможным появление музея авиации, состоявшего лишь из десятка уменьшенных моделей самолетов и костюма летчика. Но Евгений Михайлович не опустил руки и начал самостоятельно строить копию самолета Можайского в натуральную величину с применением аутентичных материалов по старинным чертежам. Взгляните на фото – это сделал один человек своими руками! У него была красивая мечта, чтобы на 300-летие Красного Села восстановленный самолет пролетел над городом. Увы, сердце энтузиаста не выдержало, он умер, во многом повторив судьбу самого изобретателя.

Плесень памяти

После смерти Евгения Гришина коллекцию, какое-то время ютившуюся в местном ДК, пристроил СПК «Радогор», за что особая благодарность его руководителю Александру Латыпову. Однако даже наличие депутатского мандата не позволило ему найти понимания у руководства города и Красносельского района. Время шло. Спортивному клубу надо было развиваться, и экспонаты перевезли в другое помещение. Это стало началом конца. При перевозке половина моделей была сломана, а те, что уцелели, промокли и покрываются плесенью. Многолетний труд, так и не став достоянием общественности, тихо разрушается в сарае на задворках города. А так и не достроенная модель самолета Можайского занимает чужую территорию и в любой момент ее пустят на дрова - без самого самолета о музее можно и не думать! Неужели все так и закончится???

А ведь первый в мире самолет и его полёт над нашей землёй – особая честь. Благодаря Можайскому именно Россия – родина мировой авиации, а вовсе не США, как принято думать. И наш город по праву заслужил иметь музей авиации. Как здорово было бы построить павильон с прозрачными стенами и подсветкой, где гордо стояла бы копия самолета Можайского, а на заднем дворе – несколько списанных самолетов или вертолетов. Осуществилась бы прекрасная мечта великих сынов отечества! Но для ее осуществления нужны не красивые речи и громкие обещания, а люди дела, с большими деньгами, со связями и достаточным местом на своем предприятии. Иначе, спустя годы, красноселы окончательно забудут свою великую историю, а на место скромного памятника поставят красивый фаст-фуд, с подстветкой…